kigiranOriental StudiesOriental Studies2619-09902619-1008Federal State Budgetary Institution of Science «Kalmyk Scientific Center of the Russian Academy of Sciences» (KalmSC RAS)10.22162/2619-0990-2023-69-5-1167-1176kigiran-4829Research ArticleОТЕЧЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯNATIONAL HISTORYЗарождение автодорожного хозяйства в советской Калмыкии в конце 1950-х гг.How Soviet Kalmykia’s Public Road Industry Emerged in the Late 1950shttps://orcid.org/0000-0001-7273-7253ШихановНамсыр АлександровичShikhanovNamsyr A.

младший научный сотрудник, аспирант

Junior Research Associate 

nshikhanov@gmail.comКалмыцкий научный центр РАН (д. 8, ул. им. И. К. Илишкина, 358000 Элиста, Российская Федерация)РоссияKalmyk Scientific Center of the RAS (8, Ilishkin St., 358000 Elista, Russian Federation)Russian Federation20232501202416511671176Copyright © Шиханов Н.А., 20242024Шиханов Н.А.Shikhanov N.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://kigiran.elpub.ru/jour/article/view/4829

Введение. В статье рассматривается зарождение дорожного хозяйства Калмыкии в конце 1950-х гг., раскрываются особенности и значение строительства сети автомобильных дорог в этот период. Материалами послужили архивные документы фондов Р-218 «Калмыцкое проектно-строительное объединение автомобильных дорог Калмыцкой АССР» и Р-309 «Совет Министров Калмыцкой АССР» Национального архива Республики Калмыкия, посвященные исследуемой тематике. В работе с архивным материалом применялись историко-генетический и историко-сравнительный методы. Результаты. В статье раскрываются особенности дорожной сети Калмыкии после восстановления автономии, основные векторы строительства современных автодорог Калмыцкой АССР в конце 1950-х гг., материально-техническое обеспечение и финансирование дорожного хозяйства. Руководство республики понимало, что автотранспорт имеет большое значение для восстановления экономики Калмыкии, и прилагало большие усилия для строительства современных автодорог. Выводы. Несмотря на приложенные усилия, процент дорог с твердым покрытием в Калмыцкой АССР оставался крайне низким, что было вызвано недостаточным финансированием, кадровыми проблемами и нехваткой дорожно-строительной техники.

Introduction. The article deals with the beginnings of Kalmykia’s public road industry, reveals some features and significance of motorways network construction across the region in the late 1950s. Materials and methods. The paper examines archival documents contained in collections Р-218 (‘Highways Design and Construction Association of the Kalmyk ASSR’) and Р-309 (‘Council of Ministers of the Kalmyk ASSR’) at the National Archive of Kalmykia. The study employs the historical/genetic and historical/comparative methods. Results. The article reveals certain features of Kalmykia’s road network after the restoration of autonomy, identifies key vectors of the then modern highways construction agenda in the Kalmyk ASSR, clarifies some issues pertaining to logistics and financing of the emerging road industry. The leading executives of the republic did understand that motor transport was of utmost importance for Kalmykia’s economic recovery, and invested great efforts to build modern highways. Conclusions. However, despite the mentioned efforts, the share of paved roads remained extremely small, which was caused by insufficient funding, staffing problems, and shortage of road construction equipment.

автомобильные дорогитранспортКалмыцкая АССРремонт автодорогстроительство автодорогтранспортная инфраструктурадорожное хозяйствоpublic roadstransportKalmyk ASSRroad repairroad constructiontransport infrastructurepublic road industryИсследование проведено в рамках государственной субсидии — проект «Юго-восточный пояс России: исследование политической и культурной истории социальных общностей и групп» (номер госрегистрации: 122022700134-6).The reported study was funded by government subsidy, project no. 122022700134-6 ‘The Southeastern Belt of Russia: Exploring Political and Cultural History of Social Communities and Groups’.ReferencesНА РК — Национальный архив Республики Калмыкия.National Archive of the Republic of Kalmykia.Бекряев 1996 — Бекряев Б. А. Дороги России: исторический аспект. М.: КРУК, 1996. 403 с.Bekryaev B. A. Roads of Russia: A Historical Aspect. Moscow: KRUK, 1996. 403 p. (In Russ.)Веселов 2017 — Веселов С. И. Создание локальной автодорожной сети в нефтедобывающих районах севера Западной Сибири в середине 1960-х – 1970-е гг. // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2017. № 3-1(77). С. 44–48.Chugaev D. A. (ed.) Kalmyk ASSR: Historical Essays. In 2 vols. Vol. 2: Socialist Era. Moscow: Nauka, 1970. 432 p. (In Russ.)Веселов 2019 — Веселов С. И. Опыт строительства первых автомагистралей в Ханты-Мансийском округе в 1960-е гг. // Северный регион: наука, образование, культура. 2019. № 1–2(41–42). С. 43–48.Demchik E. V. Road network of Altai Krai districts at the initial stage of development of virgin and fallow lands, 1954-1955. Journal of Economic History & History of Economics. 2022. Vol. 23. No. 1. Pp. 108–131. (In Russ.) DOI 10.17150/2308-2488.2022.23(1).108-131.Веселов 2020 — Веселов С. И. Предпосылки формирования дорожно-строительной отрасли в Ханты-Мансийском национальном округе в 1930–1950-е гг. // Накануне «Большой нефти»: Югра в послевоенные годы (1945–1950-е гг.): сб. науч. ст. Всеросс. науч. конф. (г. Сургут, 18 октября 2019 г.). Сургут: Альфа Принт, 2020. С. 61–71.Maksimov K. N. Kalmykia in the Soviet Era: Politics and Reality. Elista: Gerel, 2013. 464 p. (In Russ.)Демчик 2022 — Демчик Е. В. Дорожная сеть районов Алтайского края на начальном этапе освоения целинных и залежных земель, 1954–1955 гг. // Историко-экономические исследования. 2022. Т. 23. № 1. С. 108–131. DOI: 10.17150/2308-2488.2022.23(1).108-131Maksimov K. N. Repressions against ethnic Kalmyks and the latter’s rehabilitation. In: Maksimov K. N., Ochirova N. G. (eds.) History of Kalmykia: From Earliest Times to Present Days. In 3 vols. Vol. 2. Elista: Gerel, 2009. Pp. 580–641. (In Russ.)Максимов 2009 — Максимов К. Н. Репрессии против калмыцкого народа и его реабилитация // История Калмыкии с древнейших времен до наших дней: в 3 тт. Т. 2. Элиста: Герел, 2009. С. 580–641.Maksimov K. N., Lidzhieva I. V. Twentieth-Century Kalmykia: Historical Experience and Its Significance. Moscow: Nauka, 2017. 461 p. (In Russ.)Максимов 2013 — Максимов К. Н. Калмыкия в советскую эпоху: политика и реалии. Элиста: Герел, 2013. 464 с.Mandzhiev S. V., Klyukin N. V. Kalmyk ASSR: An Essay in Economic Geography. Elista: Kalmykia Book Publ., 1979. 138 p. (In Russ.)Максимов, Лиджиева 2017 — Максимов К. Н., Лиджиева И. В. Калмыкия в XX веке. Исторический опыт и его значение. М.: Наука, 2017. 461 с.Order of the Presidium of the RSFSR Supreme Soviet of 7 April 1959 on Participation of Kolkhozes, Sovkhozes, Industrial, Transport, Construction and Other Economic Organizations in Public Road Building and Repair Activities. On: CONSULTANT PLUS Law Assistant System. Available at: https://www.consultant.ru/cons/ESU&n=14279#RfADwxT63o2yQ2UQ1 (accessed: 15 September 2023). (In Russ.)Манджиев, Клюкин 1979 — Манджиев С. В., Клюкин Н. В. Калмыцкая АССР. Экономико-географический очерк. Элиста: Калм. кн. изд-во, 1979. 138 с.Roofing tar paper. Specification. GOST 10999— 64. On: Online Library of Engineering Guidelines and Technical Specifications. Available at: https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293790/4293790929.pdf (accessed: 1 September 2023). (In Russ.)Очерки 1970 — Очерки истории Калмыцкой АССР. Т. 2. Эпоха социализма. М.: Наука, 1970. 432 с.Ushakov V. V. The Handbook of Road Terms. Moscow: EKON – INFORM, 2005. 256 p. (In Russ.)Толь кровельный — Толь кровельный. Технические характеристики. ГОСТ 10999— 64 [электронный ресурс] // URL: https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293790/4293790929.pdf (дата обращения: 01.09.2023).Veselov S. I. Construction experience of the first motorways in the Khanty-Mansi Okrug in the 1960s. Severny region: nauka, obrazovanie, kultura. 2019. No. 1-2 (41-42). Pp. 43–48. (In Russ.)Указ 1959 — Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспортных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог» от 7 апреля 1959 г. [электронный ресурс] // URL: https://www.consultant.ru/cons/ESU&n=14279#RfADwxT63o2yQ2UQ1 (дата обращения: 15.09.2023).Veselov S. I. Developing local road network in northern oil-producing areas of Western Siberia in the middle of the 1960-1970s. Historical, Philosophical, Political and Law Sciences, Culturology and Study of Art. Issues of Theory and Practice (Manuscript). 2017. No. 3(77). Pt. 1. Pp. 44–48. (In Russ.)Ушаков 2005 — Ушаков В. В. Справочник дорожных терминов. М.: ЭКОН – ИНФОРМ, 2005. 256 с.Veselov S. I. Preconditions for the shaping of public road industry in Khanty-Mansi National Okrug, 1930s–1950s. In: Stas I. N. (ed.) On the Eve of the Oil Boom: Yugra in Post-War Years, 1945–1950s. Conference proceedings (Surgut, 18 October 2019). Surgut: Alfa Print, 2020. Pp. 61–71. (In Russ.)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.